要说起众泰的标签，映入脑海的似乎是个“抄”字，但抄袭只是表面现象。没有市场的商品是很难卖出去的，众泰的产品能取得现在的销量，根源在于用低廉的价格满足了消费者的特殊外观需求。
当然，大部分企业都不想在抄袭的道路上一条道走到黑，众泰也不例外。3月7日，众泰旗下全新紧凑型SUV——众泰T500上市。与T600和T700抄袭明显外观设计不同，众泰T500拥有较高的原创度。前脸线条简洁明了，六边形大嘴镀铬格栅谈不上惊艳，但的确脱离了众泰的抄袭风。中网格栅上方的亮银色镀铬饰条贯穿左右两边灯组，勾勒出不错的科技气息。T500的确做到了部分原创，但也绝不是众泰所说的纯原创设计，前脸、腰线还有整体造型，依然有T600和T700的影子，“借鉴”的地方还是依稀可寻。
作为众泰旗下原创度如此之高的紧凑型SUV，T500的销量任务十分艰巨。某种意义上讲，众泰这顶抄袭的帽子能否从此逐渐摘掉，全看原创的T500能否征服市场。
原地踏步的整体技术水平
虽然在外观设计上众泰T500走了一条新路，但是内在的技术水平却并不容易在短时间内得到大幅进步。众泰的舒适性和可靠性，从每年的汽车投诉案例中便可看出端倪。这些众泰产品的通病，会随着T500的原创而得到改善吗？
众泰T500提供两种发动机供消费者选择，分别是1.6L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机。其中1.6L发动机最大功率85kW，最大扭矩151N·m，仅搭载最低配车型。1.5T发动机最大功率115kW，最大扭矩215N·m，分配置不同匹配5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。
1.6L车型仅一款车型，难以成为销售主力，那T500的这款1.5T发动机如何呢？这款型号为TNN4G15T的1.5T发动机，源自于一个熟悉的名字：三菱。2000年前后，三菱旗下的四缸1.5T发动机在业界取得过很高的评价，4G1系列、4G3系列、4G5系列、4G6系列发动机最为有名。众泰的这款TNN4G15T发动机便是源于4G6系列。由于该发动机技术太老，众泰一直在改进。经过多年的努力，众泰把三菱1.5T机型升级改造成了现在代号为TNN4G15T 的发动机。虽然标称功率达到了156马力，峰值扭矩为215牛·米。不过在实际表现中，这款发动机依旧表现出乏力的特征，而且油耗偏高。
发动机技术老旧，变速箱也不太可靠。搭配众泰T500的1.5T车型共有两款变速箱，分别为5MT和6AT，从成本来看，这款变速箱表现只能说上课，相比合资品牌其他产品，这款变速箱在换挡平顺性、可靠性和传动效率上依旧有许多不足。这套动力总成，技术并不太先进，使用性不佳，广为消费者诟病。不过比较符合众泰的采购意向，成本低廉。
总的来看，众泰T500虽然更换的外观设计风格，但内在的动力总成等一切都还是那个众泰。
舍本而求末
众泰的命运始终和外观二字紧紧相连，在众泰技术水平欠佳，品质问题层出不穷的时候，是大胆的外观设计让众泰能有一席之地。当然，当众泰在外观上要走上原创之路的时候，昔日外观抄袭的名声也要跳出来充当绊脚石。
买众泰的消费者大都把重点放在外观上，作为众泰旗下全新车型，T500的外观设计虽增添了许多原创元素。但毫无疑问的是，这款车外观并未做到惊艳的地步，充其量只能说不难看。相比于定位相仿的哈弗H6，T500只能做到外观上不是短板，难以形成优势。众泰抄袭，抄袭对象的名气实际上对众泰的产品是一种外观上的BUFF加成。T500舍弃了这种加成，全凭硬实力跟人家怼，在可靠性等诸多方面的劣势就成了一大短板。面对哈弗H6等拥有根深蒂固的市场优势的浩浩大军面前，没有BUFF加成的众泰T500是很难形成优势的。
原创的T500，是众泰努力摘掉抄袭这顶帽子的奋力一击。时至今日，在全社会都在宣扬中国制造的时候，众泰努力原创的精神是伟大的。但要知道，有多少车企在发展之初不是靠抄袭起家的？问题的根源不是在于抄袭本身，更不是抄袭人家的外观，而是抄了半天拿不出自己真真实实的东西。
发展才是硬道理，重要的不是那张脸抄了谁，而是产品内在的品质是否过关。